
Ochrona dostępu na stacji przeładunkowej do materiału

Wymaganie:
Rozwiązanie:
Strefa załadunku linii przenośnika jest po stronie wlotowej i wylotowej zabezpieczona wielowiązkowymi barierami bezpieczeństwa. Obszar między czujnikami fotoelektrycznymi jest monitorowany pod kątem obecności ludzi przez radarowe czujniki bezpieczeństwa.
Zasada działania:
Po przerwaniu i ponownym odblokowaniu czujnika bezpieczeństwa po stronie dolotowej odbywa się kontrola obszaru śluzy. Pod kątem obecności osób obszar ten jest monitorowany przez czujniki radarowe. System odblokowuje czujnik bezpieczeństwa po stronie wylotowej tylko wówczas, gdy w obszarze śluzy nie ma nikogo – materiał może zostać przetransportowany do celi. Prawidłowość przebiegu pod względem technologii bezpieczeństwa jest monitorowana przez system. W celu wykonania zautomatyzowanych procesów załadunkowych system udostępnia niezbędne sygnały odblokowujące.
Korzyści dla Ciebie
- Lepsze wykorzystanie instalacji dzięki ciągłej pracy celi zrobotyzowanej także w trakcie procesu załadunku
- Doprowadzanie materiału w dowolnej formie i o dowolnej wielkości dzięki optymalnej koncepcji bezpieczeństwa
- Niezawodny i bezpieczny również w wymagających warunkach, np. przy niekompletnie załadowanych lub pustych paletach
- Obsługuje automatyczne uruchomienie linii przenośnika w celu uzyskania lepszej wydajności i bezpieczeństwa
- Niepotrzebne są działania ze strony operatora
- Wzrokowa kontrola strefy niebezpiecznej jest zbędna

Komponenty systemowe i parametry bezpieczeństwa
Czujniki bezpieczeństwa: wielowiązkowe bariery bezpieczeństwa MLD 500, radarowe czujniki bezpieczeństwa LBK ze sterownikiem |
|
Sterowanie systemem: sterownik bezpieczeństwa MSI 400 |
|
Program bezpieczeństwa Leuze | |
PL e zgodnie z EN ISO 13849-1, SILCL 3 zgodnie z IEC 62061 |
|
2-kanałowe wyjście bezpieczeństwa, 2 wyjścia sygnalizacyjne |