
Toegangsbeveiliging bij materiaal-overdrachtsstations

Vereiste:
Oplossing:
De beladingszone van het transporttraject wordt zowel aan de toe- als aan de afvoerzijde beveiligd met meerstraalsveiligheidsfotocellen. De zone tussen de fotocellen wordt met veiligheids-radarsensoren bewaakt op de aanwezigheid van personen.
Werkingsprincipe:
Na onderbreking en het weer vrijgeven van de veiligheidssensor aan de toevoerzijde volgt de controle van het sluiszone. Radarsensoren bewaken deze zone op de aanwezigheid van personen. Alleen als geen persoon wordt gedetecteerd in de sluiszone, geeft het systeem de veiligheidssensor aan de aanvoerzijde vrij en kan het transportgoed in de cel worden getransporteerd. Het veiligheidstechnisch correcte verloop wordt hierbij door het systeem bewaakt. Voor het realiseren van automatische beladingsprocessen stelt het systeem de noodzakelijke vrijgavesignalen beschikbaar.
Uw voordeel
- Hogere benuttingsgraad van de installatie door ononderbroken bedrijf van de robotcel, ook tijdens het beladingsproces
- Toevoer van transportgoed met een willekeurige vorm en grootte, door een geoptimaliseerd veiligheidsconcept
- Betrouwbaar en veilig, ook onder bijzondere omstandigheden, bv. bij onvolledige belading of lege pallets
- Ondersteunt een automatische start van het transporttraject voor een hogere efficiëntie en veiligheid
- Geen acties van de bediener noodzakelijk
- Geen visuele controle van de gevarenzone noodzakelijk

Systeemcomponenten en veiligheidsparameters
Veiligheidssensoren: MLD 500 meervoudige lichtstraalbeveiligingen lichtbarrières, veiligheids-radarsensor LBK met controller |
|
Systeembesturing: veiligheidsbesturing MSI 400 |
|
Leuze veiligheidsprogramma | |
PL e volgens EN ISO 13849-1, SILCL 3 volgens IEC 62061 |
|
2-kanaals veiligheidsuitgang, 2 meldingsuitgangen |