Au début, il y a la cellule
Trois étapes de production successives sont nécessaires pour passer du premier composant à la batterie haute tension finie : après la peinture des cellules, la fabrication des modules et enfin le montage, une batterie haute tension est prête à être utilisée comme fournisseur d’énergie pour un véhicule électrique. À chaque étape, la précision et la sécurité des processus sont essentielles. Leuze y parvient grâce à des solutions de détection pour la peinture des cellules et la fabrication des modules. La peinture des cellules constitue le début de la fabrication des batteries haute tension. Chaque module de batterie se compose à son tour de plusieurs cellules. Chez BMW, celles-ci sont livrées dans des bacs grand volume (GLT). Pour que les GLT puissent être déchargés automatiquement par un robot, une barrière immatérielle de sécurité Leuze de la série MLC sécurise la zone dangereuse contre l’accès des personnes. L’inhibition garantit que seul le GLT puisse passer. Le robot décharge toujours 16 cellules à la fois et les place sur une bande transporteuse. Les rideaux lumineux de commutation de la série CSL, montées horizontalement, détectent ensuite si les cellules sont correctement placées. « Les rideaux lumineux de commutation sont très bien adaptés à la surveillance de grands champs de détection », explique Jürgen Schweiß, KAM-Automotive et Safety Application Specialist chez Leuze. De plus, leur paramétrage rapide et leur manipulation simple, les rendent généralement plus rentables que les méthodes d’imagerie.